□本报记者 刘凌林/文

　　入世三年是中国物流发展最快时期

　　入世3年来，在中国经济持续较快增长、对外开放更加扩大的背景下，中国物流进入加速发展期。据中国物流信息中心的统计，反映物流需求规模的全社会物流货物总值2001年为19.5万亿元，2004年上升到38万亿元，增长1倍，年均增幅超过30%;反映物流业社会贡献的物流业增加值2001年为6634亿元，2004年上升到8459亿元，增长27%，年均增幅可达9%。

　　就盘点总结入世3年来中国物流新进展的话题，记者采访了中国物流与采购联合会新闻发言人贺登才。贺登才认为，当前，多种所有制、多种运作模式和多种服务方式的专业物流企业在中国快速成长;各类企业在竞争与合作中实力增强，出现了现代物流加快发展的行业和区域;物流基础设施建设和信息化、标准化快速推进，物流条件大为改善;从中央到地方各级政府十分重视物流发展，都在极力营造有利于物流发展的体制政策环境;行业协会也在多方面发挥着越来越大的作用。

　　贺登才认为，跨国企业进入中国市场，带来了新的物流需求。由于跨国企业着眼于全球范围配置资源和对全球客户灵敏反应，力求做到全球供应链总成本的最低。因此，他们无论在物流总量，还是服务模式、效率和效益方面都对中国物流提出了新的要求，成为推动中国物流市场规模扩大、服务水平提升的重要因素。

　　跨国企业的资金和技术投入，加快了中国物流业升级。目前，跨国企业在物流方面的投入主要集中在以下三个方面：一是在中国设立采购中心，使与采购相关的物流业快速起步。全球500强之首的沃尔玛，2002年2月把全球采购中心从香港迁到深圳;福特汽车每年在中国采购汽车零部件价值超过10亿美元;松下集团提出要在中国国内完成采购过程，“中国制造”更多、更快地走向世界。 (下转第二版)